RIOT ... Quarter Tonner
Eh oui, ca fait un petit moment maintenant que le projet mûri et mûri encore mais ca y est, la machine est lancée, et le petit RIOT, Quarter Tonner dessiné par Ed Dubois en 1979 va rejoindre les eaux françaises !!
C'est en fouillant sur Internet et en rêvassant devant les superbes occasions du marché anglais, pendant l'une de ces nombreuses heures de temps libre à Lausanne, que l'histoire a commencée à devenir réalité. Bon marché, belle gueule et peu de boulot à faire dessus, RIOT s'est vite introduit dans nos préoccupations, Léa et moi.
Au fil du temps et des discussions, je me suis sérieusement lancé dans les discussions avec le broker...
Quelques semaines plus tard, et quelques centaines de Livres Sterling plus loin, et quelques papiers à droite à gauche, RIOT devient officiellement Navire de Plaisance sous pavillon français !!!
Dans quelques semaines, nous pourrons verser quelques gouttes de Rhum à sa future vie...
C'est en fouillant sur Internet et en rêvassant devant les superbes occasions du marché anglais, pendant l'une de ces nombreuses heures de temps libre à Lausanne, que l'histoire a commencée à devenir réalité. Bon marché, belle gueule et peu de boulot à faire dessus, RIOT s'est vite introduit dans nos préoccupations, Léa et moi.
Au fil du temps et des discussions, je me suis sérieusement lancé dans les discussions avec le broker...
Quelques semaines plus tard, et quelques centaines de Livres Sterling plus loin, et quelques papiers à droite à gauche, RIOT devient officiellement Navire de Plaisance sous pavillon français !!!
Dans quelques semaines, nous pourrons verser quelques gouttes de Rhum à sa future vie...
A suivre, la drôle d'épopée à la Douane et aux Affaires Maritimes...
lundi 12 octobre 2009
Les papiers - Les Douanes - Les Affaires Maritimes
Autant dire qu'enregistrer un bateau anglais de 1979 et sans aucun pavillon n'est pas une mince affaire... Si de plus personne ne sait quel chantier l'a construit, ça devient très dur à avaler pour les Douanes, directement concernées par ces informations.C'est vrai que le gars du service "Navigation" a été indulgent, car à chaque fois qu'il nous a demandé un papier, on tentait d'argumenter une réponse pour dire qu'on ne l'avait pas : radiation de pavillon, certificat de construction, année de construction et numéro du moteur, etc... Finalement, en relisant plusieurs fois l'acte de vente (en anglais bien sur...) puis notre papier de demande de francisation, il a bien compris que deux étudiants de 21 et 24 ans ne tentaient pas de frauder, mais de s'expliquer avec peu d'arguments...Bref, il a enfin fouillé dans une armoire pour sortir ce célèbre carnet orange, et a commencé à écrire dessus, en continuant de poser des questions sur les caractéristiques inconnues de RIOT."Eh ben, des bateaux j'en ai francisés, et parfois avec peu de documents, mais là, c'est le strict minimum !! En espérant que les Affaires Maritimes ne vous embêtent pas trop !"C'est vrai que là, la pression commençait à monter, on commençait à se dire qu'on avait peut-être acheté la brebis galeuse, impossible à faire immatriculer en France...Il nous a enfin remit l'acte de francisation en nous souhaitant bonne chance aux Aff' Mar'.
Arrivés au service plaisance des Affaires Maritimes à 15H30 (fermeture à 16H) , la dame nous a demandé l'acte de francisation, le récépissé de la Douane et a commencée à pianoter sur son clavier... Elle nous a demandé de fournir l'acte de vente et a lourdement soupirée en voyant qu'il était rédigé en anglais !Elle nous a demandé les informations figurant sur la plaque signalétique, que nous n'avions pas bien sur, et elle a rétorquée qu'elle ne pouvait pas immatriculer le bateau sans cette plaque. On lui a donc expliqué que le bateau était vieux et que les normes de l'époque n'était pas les mêmes que celles d'aujourd'hui et blabla blabla blabla.... Elle a regardé rapidement sa montre et s'est aperçu que son week-end n'était plus qu'à une quinzaine de minutes !!Elle a donc pressé le pas, nous a demandé la surface de voilure (que nous n'avions pas) et en a inventé une (25m² env.) et nous a demandé avec humour le mois de fabrication.... Elle s'est vite rendu compte que nous ne l'aurions pas et l'a aussi inventé (Septembre 1979, ca sonne bien non ?). Elle a cliquée encore quelques fois, et nous a tamponné le "Titre de Navigation".RIOT est donc officiellement un navire de plaisance ou de sport (à choisir, on préfère de sport... ah ah) sous le pavillon FRANCAIS !MORALE DE L'HISTOIRE : si vous voulez faire immatriculer votre bateau sans papiers, allez-y le VENDREDI !!!
